据潇湘晨报道，五城会将于今年１０月在长沙举行，作为东道主，长沙市应该以崭新的面貌迎接来自全国各地的嘉宾，在很多方面都要下大力气改变面貌。由市民来电引出了关于“的士”改色的讨论，综合所发文文章，是举双手赞成“的士“改色，声称“抽样调查了５０名的士司机和５０位市民，调查结果显示，大多数市民认为红色车身颜色太过“老土”。”个人认为，这种说法是不负责任，将极大程度的劳民伤财，造成“的士”行业的整体混乱。

市政府很早就酝酿着改变“的士”颜色，在早一阵召开的“的士”行业会议上也有所透露，正征求各出租车公司的意见，而潇湘晨报不实的报道将极大程度的扰乱正常视听，忽视“的士”行业管理者的呼声，影响领导的决策。

潇湘晨报道“湖南津湘出租车公司负责人阎青山介绍，长沙目前有近６０００辆的士，１９９８年，长沙市基本上所有的士的颜色都定为红色，１９９９年长沙市出租车大换车的时候，车身颜色都改为红色了，只有三维出租车公司用的是以白色为主的颜色。”这方面的报道就严重失真，长沙“的士“正确的颜色是“银底红身”，是当初长沙市出租车管理办公室经过多方面的考虑之后，仿效香港“的士”颜色做出的慎重决定。在长沙市民心目中早已形成了共识，“银底红身”的车辆即为出租车。但后来在车辆颜色的管理方面没有严格执行，但曾再三强调，长沙“的士”的颜色是“银顶红身”，并责令“三维”出租车公司改变车身颜色。

潇湘晨报称“红色让人烦躁”，“认为红色实在是太“老土”了，颜色应该多点变化，像绿色、橙色都能给人很有活力的感觉。”，个人认为这些都不成为其理由。每个城市“的士”的颜色基本上是固定的，如网友说自己城市“的士”颜色是“绿色”、“全世界的大城市出租车主要采用红、黄两色”，而在香港，“的士有幾種顏色,是因為區別不同.九龍的士顏色是 紅色,大嶼山的士顏色是藍色,而新界區的士顏色是綠色。”。从有长沙“的士”以来，“的士”的颜色就定位在红色上，个人认为这种定位是合理的，一是红色醒目，在滚滚车流中容易辩认；二是湖南以吃辣椒著名，长沙火车站红红的火炬已成为长沙人的象征，以红色做为“的士”颜色，也符合长沙人敢为天下先的精神。三是目前的“银底红身”很大程度上中和了单纯红色带来视觉上的不适感觉。“老土”的观念，不知从何而来，关于“老土”的言论不知出于何人之嘴，在他的心目中曾是革命象征的红色在今天就沦为了“老土”吗？大红色的旗帜因此也要更换吗？

有网友说道，“颜色不是最重要的，重要的是“标识性”，让人远远地一看就知道是出租车”，这种说法从一个方面说明了“的士”颜色的功能，另一方面“的士”颜色的特殊性能有力的打击非营运车辆参入营运，让国家的税费、规费免于流失。而且“长沙目前有近６０００辆的士，车身颜色均为红色，”，如果为了那两条荒廖的理由，而强行更改“的士”颜色，按每台车改色1500元计算，就此一项就要浪费9000000元人民币（九百万），而且随之带来的更换“行驶证”、“道路运输证”等相关手续及费用，再加上耽误的营运时间，这更是一笔千万元以上的巨款。有了这千万元巨款，是不是可以为长沙做一些实实在在的事情，而不是做这些有百害而无一利的表面文章。
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网友说道“如果所有的公共汽车、中巴、的士都能保持整洁的车容，我想不管什么颜色，那一定也会是长沙一道亮丽的风景。”，这句话道出了“的士”从业者的共同心声，长沙的确需要“下大力气改变面貌”，但不是在“的士”改变颜色这个层面。

请不要再把精力白费在“的士”改色方面了，多一些城市管理方面更深入的报道吧。